| HetidaPt | Дата: Суббота, 19.10.2013, 09:19 | Сообщение # 1 |
|
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Статус: Offline
| Геометрическая проходимость у Mitsubishi
Outlander неплохая. В принципе можно залезать на снежные брустверы, не страшась оторвать бампер. Правда, усердствовать тоже не стоит. Все же вариатор - это не полноценная автоматическая трансмиссия и уж тем более не механика с УАЗа. Здесь надо поступать деликатно и желательно не допускать завязания по оси. А сесть на брюхо очень даже легко. Сначала кажется, что проедешь с запасом, но в какой-то момент машина упирается в упругую массу снега и, крутя колесами, приседает вниз, словно кто-то спустил воздух сразу из четырех колес. Блокировка здесь не поможет и уж тем более истеричный визг буксующих колес. Делать нечего, пора браться за лопаты. http://stroika-prof.ru/ - http://stroika-prof.ru/
В общем, несмотря на внедорожную внешность, Mitsubishi Outlander, конечно же, не стоит загонять на снежную целину. Автомобиль этого не поймет. Его стезя - это заснеженный город, сложные дворы с накатанными холмиками и ледяная колея. Со всеми этими напастями автомобиль справляется на ура и значительно облегчает зимнюю жизнь автомобилиста. Благо есть и заветная кнопка с блокировкой муфты.
Grigorev
|
| |
| |
